Mar gheall ar na buntáistí soiléire a bhaineann le meáchan éadrom, cuireadh táirgí snáithíní carbóin i bhfeidhm i go leor réimsí éadroma. Sa lá atá inniu ann, tá go leor cásanna iarratais in idirthuras iarnróid, agus tá go leor comhpháirteanna déanta ag Boshi do thraenacha ardluais freisin. Leanann an t-alt seo leis an eagarthóir féachaint ar na comhpháirteanna traenach ardluais ar féidir ábhair snáithíní carbóin a úsáid le haghaidh táirgeadh agus déantúsaíochta.
1. Úsáid ar chochall tosaigh na feithicle
Tá an cochall tosaigh locomotive traidisiúnta déanta as ábhar ilchodach atá bunaithe ar roisín snáithín gloine le tiús meán de thart ar 8mm, agus déantar ábhar ilchodach snáithín carbóin trí lannú prepreg snáithín carbóin le tiús ciseal ach 2mm. D'fhonn feidhmíocht inslithe theirmigh agus aonrú torainn na n-ábhar a fheabhsú, is féidir ábhair ceapaire cúr snáithín carbóin a úsáid le haghaidh táirgeadh. Tá na craicne inmheánacha agus seachtracha déanta as cláir snáithíní carbóin. Cuirtear sraith cúr 2mm leis taobh istigh. Tá a neart níos airde ná sin na n-ábhar traidisiúnta, ach níl a cháilíocht ach 2/3 de mhéid na n-ábhar traidisiúnta, a fhéadfaidh ról áirithe a bheith aige maidir le tomhaltas fuinnimh oibríocht locomotive a laghdú.
Mar gheall ar oibriú na ngluaisteán ar feadh na bliana, tá éileamh ard ar shaol seirbhíse na bhfeithiclí, thart ar 30 bliain de ghnáth. Ag an am céanna, tá ceanglais ard ann freisin maidir le friotaíocht aimsire agus friotaíocht creimeadh na n-ábhar. Tá comhdhéanamh ceimiceach an-chobhsaí agus friotaíocht láidir creimeadh ag ábhair chomhchodacha snáithíní carbóin. I dtimpeallachtaí aigéadacha, alcaileach agus salainn, is féidir leo feidhmíocht den scoth a choinneáil agus am oibre fada a chothabháil. Ina theannta sin, mar gheall ar chruas ard agus éadrom na n-ábhar snáithíní carbóin, ní bheidh aon tionchar acu ar shreabhadh aeir ardluais le linn oibriú ardluais na locomotive.
2. Feidhm Ábhair Ilchodacha Snáithín Carbóin i gComhlachtaí Feithicle
Tá an díon traidisiúnta déanta as cruach fuar-fhoirmithe le trasghearradh mór. I spás barr na feithicle, is gnách go mbíonn go leor feistí socraithe, mar shampla aerchóiritheoirí agus cadhnraí móra. Mura leor a stiffness, ní hamháin go dtarlóidh creathadh, ach is dócha go dtarlóidh damáiste struchtúrach freisin, agus ní féidir sábháilteacht tiomána a ráthú. Ina theannta sin, tá ceanglais ard ag an ábhar dín maidir le friotaíocht creimeadh. Toisc go dtagann an díon i dteagmháil le huisce báistí go minic, mura bhfuil friotaíocht creimeadh an ábhair dín láidir, tá sé éasca a bheith ina chúis le perforation an struchtúir ábhartha, rud a chuireann isteach ní hamháin ar aerdhíonacht na feithicle, ach go dtiocfaidh sceitheadh uisce báistí isteach freisin. an cábáin. Faoi láthair, tá cur i bhfeidhm na n-ábhar ilchodach snáithíní carbóin i gcomhlachtaí feithiclí dírithe go príomha ar struchtúr uachtair na bhfeithiclí, rud a d'fhéadfadh an staid thuas a fheabhsú go héifeachtach.
Ag baint úsáide as ábhair I-chruthach snáithíní carbóin il leis an tras-alt céanna a dhéanamh bíomaí fadaimseartha le haghaidh ualachiompartha, d'fhonn feabhas a chur go héifeachtach ar an neart nasc gach ailt, is féidir roinnt snáithíní trasnacha a shocrú ag an nasc alt. Féadann sé seo a chinntiú go bhfuil feidhmíocht an dín go bunúsach mar an gcéanna le feidhmíocht na ndíonta cruach traidisiúnta, ach tá a stiffness i bhfad níos airde ná mar a bhíonn díon déanta as ábhair thraidisiúnta. Éiríonn an chobhsaíocht le linn tiomána níos láidre, cé nach bhfuil an meáchan ach thart ar leath de mheáchan na ndíonta traidisiúnta, ag laghdú go héifeachtach meáchan iomlán an innill ghluaiste agus ag laghdú tomhaltas fuinnimh na hoibríochta locomotive. D'fhonn stiffness an díon a thástáil, rinne na taighdeoirí turgnamh tástála ualach crochta, agus léirigh na torthaí nach raibh sraonadh an dín ach thart ar 2mm faoi ualach díon 4t, rud a chomhlíonann riachtanais stiffness an dín go hiomlán. Ina theannta sin, mar gheall ar fhriotaíocht creimeadh den scoth na n-ábhar ilchodach snáithíní carbóin, is féidir leo a n-airíonna ábhartha bunaidh a choimeád fiú faoi bháisteach fada, ag feabhsú iontaofacht úsáide feithicle go héifeachtach.
3. Úsáid comhpháirteanna ualachiompartha taobh istigh den fheithicil
Tá go leor comhpháirteanna ualachiompartha i spás inmheánach na bhfeithiclí iarnróid, mar shampla láimhseálacha fuinneoige, lúibíní boird scríbhneoireachta, láimhseálann dorais, treoracha sleamhnáin dorais, srl. ardchaighdeán, ach freisin taithí a chaitheamh agus creimeadh le linn úsáide. Ní hamháin go ndéanann sé difear don chuma, ach is féidir tionchar tromchúiseach a bheith aige freisin ar shaol na seirbhíse.
Trí úsáid a bhaint as ábhair chomhchodacha snáithíní carbóin in ionad ábhair mhiotail thraidisiúnta chun stíleanna éagsúla páirteanna ualachiompartha a dhéanamh, is féidir linn an taobh istigh de na codanna ualachiompartha seo a dhearadh i bhfoirm log, rud a d'fhéadfadh meáchan a laghdú go suntasach. Thairis sin, mar gheall ar a neart níos airde ná miotail, ní bheidh tionchar ag an struchtúr dearadh log ar fheidhmíocht na gcodanna ualachiompartha seo. Mar gheall ar a fhriotaíocht creimeadh níos láidre, féadann sé cuma réasúnta maith a choimeád tar éis úsáid fhadtéarmach, rud a fheabhsú go héifeachtach ar shaol seirbhíse agus ar chuma na gcodanna ualachiompartha seo. Tá aeistéitic láidir ag na patrúin uathúla ar dhromchla táirgí ilchodacha snáithíní carbóin, agus is féidir ábhair ilchodacha snáithíní carbóin a chur in ionad roinnt páirteanna maisiúla taobh istigh den chabáin freisin, rud a fhágann ní hamháin éifeachtaí aeistéitiúla ach freisin go laghdaítear cáilíocht iomlán na feithicle.
Le cur i bhfeidhm leanúnach táirgí snáithíní carbóin ardfheidhmíochta, is féidir táirgí snáithíní carbóin a fheiceáil i dtionscail níos mó agus níos mó. Má tá riachtanais saincheaptha agat maidir le táirgí snáithíní carbóin, is féidir leat dul i gcomhairle lenár bhfoireann theicniúil nó díolacháin, agus is féidir linn líníochtaí agus samplaí a sholáthar le haghaidh próiseála.